全國(guó)人大代表、長(zhǎng)江航務(wù)管理局黨委書記、局長(zhǎng)唐冠軍8日做客“2017新華網(wǎng)全國(guó)兩會(huì)特別訪談”，與網(wǎng)友在線交流。他指出，通過(guò)大力推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)建設(shè)，同時(shí)出臺(tái)鼓勵(lì)政策，比如資金政策的優(yōu)惠、信息聯(lián)通，相信我國(guó)鐵水聯(lián)運(yùn)水平會(huì)有較大幅度提升。
據(jù)了解 ，唐冠軍代表曾在兩會(huì)上提出加快長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展的建議。他介紹，該建議當(dāng)年被列為全國(guó)人大重點(diǎn)建議進(jìn)行督辦。經(jīng)過(guò)調(diào)研，形成了相關(guān)政策，隨后各地鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目紛紛上馬。
“現(xiàn)在長(zhǎng)江的航運(yùn)量很大，去年是23.1億噸，但鐵水聯(lián)運(yùn)占運(yùn)輸?shù)谋壤⒉桓撸?015年占比不到2%，與世界其他內(nèi)河發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，比例較低，如美國(guó)達(dá)40%，印度達(dá)25%。”唐冠軍說(shuō)，鐵水聯(lián)運(yùn)比公水聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸成本低20-30%，鐵水聯(lián)運(yùn)每提高一個(gè)百分比，地區(qū)綜合運(yùn)輸效率可提高10%以上。
唐冠軍代表介紹，我國(guó)物流成本高達(dá)17%-18%，而發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本只有8%左右，我們的物流成本是發(fā)達(dá)國(guó)家的2倍還要多。如果可以依靠黃金水道，把鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展好，就可以大大降低物流成本。因?yàn)樗\(yùn)成本很便宜，普通貨物運(yùn)價(jià)，每噸公里只有1分5厘左右，公路的運(yùn)價(jià)是5角至1.1元，鐵路是2.5-3角。
唐冠軍代表表示，如果做到多式聯(lián)運(yùn)，特別是鐵水聯(lián)運(yùn)能夠有機(jī)銜接，就可充分發(fā)揮水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，降低物流成本。同樣，如果水運(yùn)能夠跟鐵路運(yùn)輸順暢銜接，就可以大大提高水運(yùn)樞紐的輻射能力，可以促進(jìn)國(guó)家物流成本降低。
唐冠軍代表介紹，2016年12月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委等18個(gè)部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)開展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知》，重點(diǎn)推進(jìn)全國(guó)主要港口公路建設(shè)。2017年2月，交通部又印發(fā)了《港口集輸運(yùn)體系建議的方案》，把車購(gòu)稅用來(lái)支持集輸運(yùn)鐵路公路的建設(shè)。
據(jù)了解 ，唐冠軍代表曾在兩會(huì)上提出加快長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展的建議。他介紹，該建議當(dāng)年被列為全國(guó)人大重點(diǎn)建議進(jìn)行督辦。經(jīng)過(guò)調(diào)研，形成了相關(guān)政策，隨后各地鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目紛紛上馬。
“現(xiàn)在長(zhǎng)江的航運(yùn)量很大，去年是23.1億噸，但鐵水聯(lián)運(yùn)占運(yùn)輸?shù)谋壤⒉桓撸?015年占比不到2%，與世界其他內(nèi)河發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，比例較低，如美國(guó)達(dá)40%，印度達(dá)25%。”唐冠軍說(shuō)，鐵水聯(lián)運(yùn)比公水聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸成本低20-30%，鐵水聯(lián)運(yùn)每提高一個(gè)百分比，地區(qū)綜合運(yùn)輸效率可提高10%以上。
唐冠軍代表介紹，我國(guó)物流成本高達(dá)17%-18%，而發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本只有8%左右，我們的物流成本是發(fā)達(dá)國(guó)家的2倍還要多。如果可以依靠黃金水道，把鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展好，就可以大大降低物流成本。因?yàn)樗\(yùn)成本很便宜，普通貨物運(yùn)價(jià)，每噸公里只有1分5厘左右，公路的運(yùn)價(jià)是5角至1.1元，鐵路是2.5-3角。
唐冠軍代表表示，如果做到多式聯(lián)運(yùn)，特別是鐵水聯(lián)運(yùn)能夠有機(jī)銜接，就可充分發(fā)揮水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，降低物流成本。同樣，如果水運(yùn)能夠跟鐵路運(yùn)輸順暢銜接，就可以大大提高水運(yùn)樞紐的輻射能力，可以促進(jìn)國(guó)家物流成本降低。
唐冠軍代表介紹，2016年12月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委等18個(gè)部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)開展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知》，重點(diǎn)推進(jìn)全國(guó)主要港口公路建設(shè)。2017年2月，交通部又印發(fā)了《港口集輸運(yùn)體系建議的方案》，把車購(gòu)稅用來(lái)支持集輸運(yùn)鐵路公路的建設(shè)。
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