1、創(chuàng)源“出川”，縱橫天下
云上黃石報道： 成都創(chuàng)源將中部地區(qū)和長江流域的戰(zhàn)略支點定位黃石，將湖北分公司和西南集裝箱轉(zhuǎn)運基地落戶黃石，其實有著深遠層次的市場戰(zhàn)略考量；可以說是創(chuàng)源延伸功能，搶占先機，用時間與空間實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，與黃石發(fā)展凌空經(jīng)濟、凌港經(jīng)濟，尋求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展的不謀而合。
成都創(chuàng)源公司是丹麥馬士基、韓國現(xiàn)代、地中海航運、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（中國）有限公司、臺灣長榮海運、香港東方海外海運、新加坡太平船務(wù)、美國總統(tǒng)輪船公司等世界知名海船公司在四川地區(qū)的簽約代理、箱管、內(nèi)陸承運人。公司還在國家一帶一路上擔(dān)當(dāng)重要角色，與我市對口援疆城市阿拉山口市也結(jié)下不解之緣，承接阿拉山口口岸、中亞；俄羅斯.滿洲里的國際集裝箱業(yè)務(wù)，無論是國際集裝箱進出口多式聯(lián)運，還是依托長江黃金水道資源，或是國內(nèi)集裝箱鐵路、江運、沿海海運公路運輸，創(chuàng)源公司急需擴展延伸平臺，謀求更大的發(fā)展空間。
黃石毗鄰武漢，地處長江中游，黃石新港輻射西南，聯(lián)系東南沿海。區(qū)域地理位置優(yōu)勢明顯。創(chuàng)源公司此前在西南地區(qū)的貨源，鐵水聯(lián)運是從萬州或瀘州等江運港口下水，受三峽大壩影響，全程運輸時間漫長。”創(chuàng)源湖北多式聯(lián)運有限公司總經(jīng)理李杰敏：“從成都大灣鎮(zhèn)發(fā)往黃石，從黃石下水到張家港到太倉?！比缃癜l(fā)往黃石的鐵水聯(lián)運成都班列，跨過三峽大壩，三天時間直抵黃石，比原來減少7天，為企業(yè)大大降低時效、節(jié)約物流成本。
精明的創(chuàng)源公司看到了巨大的市場發(fā)展?jié)摿Γ私?jīng)黃石下水的貨物發(fā)運外，還將組織上水經(jīng)黃石，改鐵路發(fā)運輻射西南的班列，助推黃石新港成為連接?xùn)|北、東南沿海與西南、西北地區(qū)的多式聯(lián)運樞紐港口。
成都創(chuàng)源國際貨運代理有限公司操作經(jīng)理溫遠春：“這里是我們成都創(chuàng)源公司面積20000多平方米的國際集裝箱堆場”，我身后這些大的集裝箱，是進口的木材，正發(fā)往黃石， 成都到黃石班列，一周兩趟，這里的貨物將源源不斷發(fā)往黃石。
創(chuàng)源公司打通黃石運輸通道，除了黃石良好的招商引資條件，優(yōu)厚的政策、高效快捷的政務(wù)效率和交通、物流等部門的貼心服務(wù)，還有黃石新港完善的港口功能，以及整個城市四網(wǎng)四港立體式物流樞紐建設(shè)的“軟硬件”建設(shè)，這些配套設(shè)施和完善的服務(wù)，使創(chuàng)源公司視野開闊、運力大增、后勁無窮，不在局限四川和西南地區(qū)的批量貨物和大宗貨物運輸，轉(zhuǎn)向輻射整個長江中下游，甚至腳步走的更遠。
成都創(chuàng)源國際貨運代理有限公司總經(jīng)理劉渝源稱：“整個長江集中在黃石，通過鐵水聯(lián)運多式聯(lián)運，把整個門對門，做大做強，也是創(chuàng)源公司的需要；根據(jù)發(fā)展需要，在2019有信心做大做強，計劃在黃石港鐵水聯(lián)運要做到一百個班列?！?/span>
成都創(chuàng)源落戶黃石，對黃石多式聯(lián)運體系的構(gòu)建以及新港貨物的集并，必將產(chǎn)生深遠的影響！成為黃石新港打造為中轉(zhuǎn)港、樞紐港的重要途徑，是黃石構(gòu)建現(xiàn)代物流體系、建設(shè)現(xiàn)代港口城市的重要抓手，其龍頭的示范作用和對多式聯(lián)運相關(guān)企業(yè)的吸附作用巨大！創(chuàng)源湖北多式聯(lián)運有限公司總經(jīng)理李杰敏：“2019年元旦剛過，黃石物流局鐵投專程到成都總部，又來登門拜訪，解決問題，問我們企業(yè)有什么困難，感覺很貼心，所以說我一定不辱使命，以最大能力營銷貨源，回饋黃石各級政府對創(chuàng)源貨源的大力支持?！?/span>
2、創(chuàng)源“給力”，國內(nèi)外貨物”川“流不息
云上黃石報道：創(chuàng)源入駐黃石，使黃石新港鐵水聯(lián)運、江海聯(lián)運，海進江各項綜合業(yè)務(wù)大幅提升，對長江上下游，川渝地帶，云貴川貨物運輸形成完美的鏈條式閉環(huán)，是黃石新港從節(jié)點港向樞紐港轉(zhuǎn)變的契機，更為黃石新港的長足發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
我市打造“億噸大港、百萬標箱”、服務(wù)“萬億產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略，以長江中上游現(xiàn)代化港口的集大成者，來驅(qū)動黃石港口城市建設(shè)及區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，圍繞“港城聯(lián)動、以港興市”的目標，堅持“一城一港一主體”，成功引入深圳鹽田港集團，強力推進新港建設(shè)，在搶抓長江經(jīng)濟帶發(fā)展和長江中游城市群建設(shè)的歷史性機遇中，我市物流局招商專班，多次走出去，請進來，主動對接浙江傳化、廣州林安、深圳潤乾、海爾日日順、武漢捷利、阿里巴巴等全國龍頭物流企業(yè)，精準招商，內(nèi)聯(lián)外引，在不懈的努力中，寧波舟山港等知名大港和物流企業(yè)與黃石聯(lián)姻結(jié)親，結(jié)下了不解之緣。而我市構(gòu)建四港四網(wǎng)，強力推進港口建設(shè)，更是讓外界眼睛一亮。深圳鹽田港繼37億元建設(shè)黃石新港外，新增45億元打造黃石現(xiàn)代物流項目；市物流局堅持“謀改革之策、行發(fā)展之實”，著眼長遠，高點定位，積極謀劃和推進“四網(wǎng)融合”的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，我市建成長江流域首個鐵水聯(lián)運全線貫通的項目——黃石新港多式聯(lián)運示范工程，國家多式聯(lián)運示范項目，利用鐵路綜合站場、山南鐵路以及武九鐵路，黃石新港與全國鐵路網(wǎng)連通，輻射贛皖湘，承接中西部向東部外貿(mào)進出口中轉(zhuǎn)需求，成功開通黃石到成都，到重慶鐵水聯(lián)運班列，黃石到西安鐵水班列，黃石到寧波班列，大量貨物通過黃石新港鐵公水多式聯(lián)運，順進暢出；正在建設(shè)的黃石傳化誠通公路港項目，將對發(fā)展黃石公路物流業(yè)產(chǎn)生巨大的“雁陣”效應(yīng)；再加上巧搭順豐機， 變順豐機場為黃石物流空港，這些，使得創(chuàng)源等外來企業(yè)看好黃石，信心陡增。此次招商小分隊再赴成都對接，與創(chuàng)源等物流企業(yè)探尋多邊合作，實現(xiàn)多方雙贏，確保大宗貨物長驅(qū)直入、川流不息，變蜀道為通途，打造黃石長江中游集散中心。
四川省洪雅元明粉有限公司物流部部長段玉：“作為走到長三角的貨物，因為三峽礙航，我們很多物流通道不暢通的，我希望2019盡快到黃石，共謀發(fā)展?！?nbsp;
創(chuàng)源湖北多式聯(lián)運有限公司總經(jīng)理李杰敏：“入駐以來，市政府，鐵投，新港港口支持力度相當(dāng)大，經(jīng)常上門拜訪，問企業(yè)有什么困難幫助解決。我們把湖北創(chuàng)元總部設(shè)在黃石，看中黃石營商環(huán)境，相當(dāng)感謝黃石這一屆政府。2019年我們眾源集團公司對長江中下游地區(qū)所有鐵水聯(lián)運多式聯(lián)運的都走黃石下水?！?/span>
黃石正全面打通“西進、東出、北上、南下”物流大通道，全面實現(xiàn)鐵公水多式聯(lián)運、推動黃石新港由節(jié)點向樞紐轉(zhuǎn)型，打造成長江內(nèi)河港口多式聯(lián)運示范港，成為武漢航運中心的重要支撐極，依托黃石新港，加快發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，從長江中游的“終點港”轉(zhuǎn)型為中轉(zhuǎn)港，向“億噸大港、百萬標箱”目標不斷邁進，黃金水道產(chǎn)生真正的黃金效益將指日可待。
在此，非常感謝各政府部門及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對創(chuàng)源貨運的支持與幫助；未來，創(chuàng)源貨運將繼續(xù)努力，不負眾望，再創(chuàng)佳績！
文章來源：根據(jù)云上黃石新聞報道整理匯編