與創(chuàng)源一起深入探尋欽州班列
成都“蓉歐+”東盟國際鐵海聯(lián)運班列（成都城廂站---欽州東站）開行以來，班列載著成都周邊地區(qū)生產(chǎn)的產(chǎn)品運往東南亞、中東地區(qū)，標志著成都通往泛東南亞的南下物流通道打開了新大門。從成都向西至歐洲、向北至俄羅斯、向南至東盟的“Y”字形國際物流通道實現(xiàn)了互通，意味著著成都作為西部物流中心的集散能力進一步增強。
欽州班列的運行時間約4天左右，較原江海聯(lián)運的運輸方式整體節(jié)約了一半以上的時間。因此吸引了大量貨源，從而打通了經(jīng)欽州港出境，站點延伸到東南亞、中東印巴地區(qū)的物流新通道。
南向通道的建設(shè)，將“一帶一路”經(jīng)中國西部地區(qū)形成完整的環(huán)線。在國家" 一帶一路 " 南向通道的政策扶持下，蓉歐+”東盟國際鐵海聯(lián)運班列在2018年5月開始實行天天班發(fā)運計劃，將進一步擴大南向通道的建設(shè)，現(xiàn)在已經(jīng)運行非常成熟，如遇異常是能及時可控的解決處理好。
① 東南亞航線全覆蓋（Full coverage of Southeast Asia routes）
② 蛇口、香港、新加坡公共班輪（Shekou、Hongkong, Singapore public liner）
③ 日韓快速航線（Japan and South Korea fast route）
④ 日韓快速航線（Japan and South Korea fast route）
目前，針對欽州班列外貿(mào)貨源的特殊性，我們已經(jīng)與多家船東形成緊密合作關(guān)系，如：EMC, SITC, TSL,PIL,ZIM等多家大船東
四川成都地區(qū)與東南亞經(jīng)濟貿(mào)易往來源遠流長，歷來就有大量出口東南亞、中東的元明粉、汽車配件、三聚氰胺、陶瓷、元明粉、鈦白粉等貨物，成都本地的實木家具也頗受東南亞市場歡迎，同時四川及成都汽車制造、電子產(chǎn)品等主導(dǎo)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)突出，與東盟有較強的互補性，未來家電、汽車出口對南向通道的需求將進一步顯現(xiàn)?！叭貧W+”東盟國際鐵海聯(lián)運班列將逐步形成重去重回的往返開行，計劃將東南亞地區(qū)越南、柬埔寨等國為歐洲企業(yè)加工的電子產(chǎn)品、電器產(chǎn)品經(jīng)陸上絲綢之路運輸?shù)綒W洲，同時把東南亞地區(qū)豐富的水果等特產(chǎn)引入到成都市場，進一步構(gòu)建“天天東南亞”的快速、高頻次海鐵聯(lián)運物流通道，促進成都與東盟各國間的貿(mào)易及經(jīng)濟往來，發(fā)展前景不可限量。
