隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進,國家對“中歐、中亞班列”的安全運行提出了更高的要求。為進一步做好服務,從源頭上抓好安全風險管理,根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《鐵路安全管理條例》、《鐵路貨物運載加固規(guī)則》、《鐵路集裝箱運輸規(guī)則》、《成都鐵路局集裝箱運輸管理辦法》等相關(guān)規(guī)定,結(jié)合城廂中心站實際,經(jīng)中心站研究特制定了以下選箱裝箱要求。
1.選箱要求:
(1)嚴禁使用無檢驗日期或連續(xù)檢驗計劃,超檢驗時間的集裝箱(集裝箱從出廠到第一次檢驗的間隔期不得超過5年,以后檢驗的間隔期不得超過2.5年);嚴禁使用超報廢期限的集裝箱(12年);
(2)嚴禁使用未公布運輸條件的非標自備箱;
(3)嚴禁使用無金屬銘牌、銘牌與箱體箱號不一致、銘牌記載內(nèi)容錯誤的集裝箱;
(4)嚴禁使用標記、標牌不全涂改或模糊不清的集裝箱;
(5)嚴禁使用箱體質(zhì)量不能滿足鐵路運輸安全要求的集裝箱。集裝箱必須符合以下要求:
①集裝箱壁板、頂板無裂縫、孔洞或銹蝕等損傷;
②箱地板完好,無破洞、腐蝕;
③角柱無彎曲、裂縫或變形;
④角件無裂縫、損壞;
⑤底結(jié)構(gòu)無變形、裂縫和斷裂現(xiàn)象;
⑥門鎖桿裝置無損壞,箱門可以正常關(guān)閉;
⑦漆膜未嚴重受損,清潔狀況良好;
⑧箱體內(nèi)部檢查不透光、銹蝕和污物等;
⑨箱體所有標記一致。
2.裝箱要求:
(1)集裝箱所裝貨物應符合所用箱型適箱貨物要求,不得腐蝕、損壞箱體;性質(zhì)互抵的貨物不得混裝于同一集裝箱內(nèi);鐵路通用集裝箱不得裝運易污染箱體的貨物;
(2)托運《鐵路危險貨物品名表》中未列載的產(chǎn)品且貨物性質(zhì)不明的,托運人應委托國家安全生產(chǎn)監(jiān)管部門認定的檢測鑒定機構(gòu)進行性質(zhì)技術(shù)鑒定,出具“鐵路貨物運輸條件鑒定報告”(成都鐵路局為:四川省危險化學品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所)。
(3)充分利用箱內(nèi)容積,使貨物均衡、穩(wěn)固、合理的分布于箱內(nèi)。裝箱時應碼放穩(wěn)固,裝載均衡,不超載,不集重、不偏重、不偏載、不撞砸箱體,采取防止貨物移動、滾動或開門時倒塌的措施,保證箱內(nèi)貨物和集裝箱運輸安全。裝箱后箱內(nèi)貨物總重心投影應位于集裝箱縱橫中心線的交叉點上。必須偏離時,橫向偏離量不超過80mm;縱向偏離量不超過5噸;
(4)單箱總重不得超過其標記總重(一般為30480kg),且不得超過發(fā)站和到站的集裝箱起重能力;中歐班列貨物,同一車內(nèi)的2只20英尺集裝箱的總重(箱重+自重)不得超過47噸;
(5)施封時需確認左右箱門鎖舌和把手入座,并使用10號鍍鋅鐵線將箱門把手鎖件擰固并剪斷余尾;
(6)單件重量達到100公斤以上的貨物及裝載易滾動、竄動、倒塌、傾覆的貨物和形狀不規(guī)則貨物時,需制定裝載加固方案。托運人向中心站申報的裝載加固方案,應詳細填記貨物外形尺寸、單件重量、重心位置、支重面長度及寬度等;裝載加固方案中裝載加固示意圖(三視圖)必須完整、規(guī)范,數(shù)據(jù)標注準確;托運人提供的資料應真實有效;裝載貨物時,應使用必要的裝載加固材料及裝置。
3.加固的一般要求:
(1)拉牽可采用八字形、倒八字形、交叉、又字形、反又字形或兜頭等方式;
(2)使用多股鍍鋅鐵線加固時,需用絞棍絞緊,絞緊程度不能損壞鐵線。必要時,加固鐵線與貨物棱角接觸處應采取防磨措施;
(3)使用鋼絲繩加固時,應采用配套的鋼絲繩夾。使用緊線器或鋼絲繩緊固器作鏈接裝置時,緊線器或鋼絲繩緊固器中的緊固裝置與鋼絲繩的強度應匹配;
(4)使用方木、三角木加固時,應抵緊貨物并鐵釘釘固,方木、三角木尺寸必須符合要求。